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工会活动 >> 三地字谜-从粮长制到漕军制,浅析明朝运粮准则改变背面的原因

朱元璋树立明朝今后,于洪武四年设置了粮长准则,到了永乐十二年,又开端施行漕军准则。这背面终究是出于什么原因,导致明政府运粮准则发作了如此大的改动,今日就来跟咱们剖析一下。

粮长制

粮长准则是朱元璋创始的一项底层赋税征收和官粮运送的准则,把全国设置成不同的区域,然后每个区域具有境地最多的人担任粮长,由粮长担任区域内官粮的征收和押运的作业。

这一准则开端树立的时分,由于朱元璋的认真贯彻,以及给粮长给予的当官、发放奖金等特权,所以说发挥了活跃的效果。不只粮食的征收愈加的高效,最首要的是粮食的运送由于是由粮长自费进行运送,所以运粮的费用能够节约许多,相当于为国家节约了一大笔开支。

漕军制

明代漕运,一开端便是由武官担任。开端由于北方战事吃紧,北元的剩余实力凶相毕露,因而北方重镇终年驻守重兵把守,而他们的粮草供应简直悉数依仗南边。明初就模仿元朝首要施行海运,通过海上运送把粮草运到北方,即“海运饷北平,辽东为定制”。这一部分粮食就由武官押运,可是并没有构成定制。别的由于此刻国都就在南京,所以运粮比较的便利,关三地字谜-从粮长制到漕军制,浅析明朝运粮准则改变背面的原因于漕运的依靠则比较的小,而这部分由粮长担任足矣。

到了明成祖朱棣登基今后,他为了稳固自己的实力,更好地稳固北方边防,挑选定都北京。而营建新都,建筑宫廷征发了北方许多的屯田军和农人,农业生产因而受到影响。再加上跟着迁都而涌入北京的许多人口,北方的粮食现已不能自给自足了,必需求依仗南边。此刻仅仅由粮长运粮到国都现已不能满足需求了。

《漕船志・法例》记载:“北京所属官军岁用俸粮并营遣等项军夫。该支粮米浩大,已缺乏需”。

在这种布景之下,明成祖不得不重新考虑漕运方针的改动,并且把目光放到了贯穿南北的大运河。随即他命人疏浚大运河,成功今后,河运成为了运粮的首要通道。

处理了运河的问题,那么由谁首要担任运粮又成了一个问题。永乐十二年,明成祖命令让北京、山东、山西、河南、中都、直隶下面的卫所,从这些卫所统辖的戎行傍边,选拔出来一部分,开端担任漕运作业。从这开端,漕军正式树立,漕军准则成为定制。

史载:“永乐十二年正月庚子,成祖始命北京、山东、山西、河南、中都、直隶所属卫所,不分屯守,各选军土,以指挥、千百三地字谜-从粮长制到漕军制,浅析明朝运粮准则改变背面的原因户带领,都指挥总管,入漕运粮,并‘始以运命军’”。

漕军树立今后,就由他们担任大部分官粮的押运,并树立专门的部分进行办理。尔后漕军制也有所改动,这儿不再详谈。

从粮长制到漕军制

这儿首要阐明,本文所说的从粮长制到漕军制的改动,并不是说漕军制代替了粮长制,意思是粮长准则下的部分功能被漕军制代替。由于它们在时刻上有重合的部分,并且功能上也有不同,并不能说后者就代替了前者,所以咱们仅仅剖析就运送粮食这一功能所发作的改动。

回归正文,已然从粮长制到漕军制的改动,首要指的是运粮总数的改动,咱们就来谈谈这个改动终究在哪。

前者运粮主体是粮长,后者运粮主体是漕军。漕军制通过了三个阶段,榜首是支运法,支运法下由粮长和漕军一起承当运粮的职责,“支运法民行其四,军行其六”,也便是粮长承当四成,漕军承当六成。第二是兑运法,兑运法下需求粮长就近将粮食对给卫所,然后供给运费,再由漕军承当长途运送。这么一来,粮长只需付出运费,就省去了长途运送的费事。第三是长运法,长运法下漕军直接到江南有粮的省份,粮长连运送粮食到卫所的奔走都免去了,直接交付给漕军由他们运送,相同需求付出必定数额的赋税作为运费就能够了。

能够看出,这一改动首要表现在粮长需求承当的运粮数量在不断地削减,运粮间隔也在不断地缩短,相应地漕军承当运粮的数量和间隔都在添加。

改动的原因

  • 北方用粮需求火急

这时北方用粮首要来自两个方面,榜首,建筑新都;第二,出征残元实力。朱棣为了营建北京城,建筑皇宫,征发了许多的屯田军还有民夫,这些人的口粮最少要处理,迁都今后官员的薪俸要处理,驻京戎行的口粮、薪酬要处理。北元又危及边境,朱棣求胜心切,曾数次出动戎行征讨,每一次出动戎行又需求许多的粮草。这两方面归纳起来,使得北方对粮食的需求达到了一种非常急迫的境地。要想处理粮食问题,有必要采纳一些不同以往的办法。

  • 粮长制坏处闪现——运粮路途遥远,民众不堪重负

粮长准则的坏处也在施行一段时刻后开端闪现。朱棣迁都今后,粮长们就需求把粮食从南边跨过千里,一路运送到北京,比起本来运送到南京,间隔添加了数倍不止。这么一来,运送成本就添加了许多,而运送费用又需求由粮长个人承当,尽管他们本来就家大业大,可是也承受不了年复一年的重担。因而许多人就开端想尽办法,推脱粮长之责。这么一来,运送到北方的粮食就很难得到有效地确保。

  • 运河事务办理愈加标准

永乐九年,会通河疏浚完结,大运河得以再次运用。之后陈瑄担任漕运总兵官,做了许多改进明朝漕运的豪举。

他先是引淮安的管家湖水入淮河,进步淮河的水位,冲刷黄河带来的淤泥,并且筑堤十五里,制作四个泄洪大坝,进步了这一航段的航运才能。随后他又掌管疏浚徐州至济宁的河道,又构筑沛县刁阳湖、济宁南旺湖的长堤,并凿开泰州白塔河直通长江。此外还在高邮建筑湖堤,并在湖堤内建筑四十里水渠。从淮河至临清千里长的运河上,建闸四十七处,并在徐州、临清、通州皆设置粮仓,便利粮船转运。考虑到漕运船舶有或许停滞,从淮安到通州的河道沿岸又设置了五百六十八处调查点,并差遣官兵驻守以引导船舶,防止停滞。

淮河

通过这一系列行动的施行,运河变得便利运送,为漕军运送奠定了坚实的根底。

  • 漕军专业性强

相较于粮长们,漕军的专业性更强。这一点能够从多方面看出来。榜首点,关于河道的了解性;第二方安娜,船舶愈加先进。由于各卫所漕军每次担任运送粮食的起点和目的地基本上都是固定的,运送数次之后,他们对这一河道的路况就比较的了解了。哪个当地风波较大,哪个当地行进能节约时刻,哪个当地比较的平稳,什么时刻需求行船,什么时刻需求休憩,他们都一览无余。而这样带来的优点便是运送功率进步,运送成三地字谜-从粮长制到漕军制,浅析明朝运粮准则改变背面的原因本下降。漕军的船舶由松木、楠木、杉木制作,明代漕船分浅船和遮洋船两种船式:浅船底长五丈二尺,头长九尺五寸,稍长九尺五寸,底头阔六尺,底稍阔五尺;遮洋船底长六丈,头长一丈ー尺,稍长一丈ー尺,底阔一丈尺,底头阔七尺八寸,底稍阔六尺。修造船舶所用木材,浅船一只需用大中小木材九根,遮洋船一只需用大中小木材十根。并且每隔必定的时刻都会对这些船舶进行修补,确保运送的安全。

这么一来,漕军的专业性明显进步,相较于粮长更是远远抢先,所以用他们来运粮最合适不过了。

总结

漕运其实由来已久,明朝也不破例。不过相较于前代,明朝创始性地树立了漕军准则,树立戎行专门担任官粮的运送,极大地进步了功率。而关于官粮的民间运送通道,则由粮长制下的粮长们担任。两者各有利弊,统治者也依据实际需求,不断进行方针上的调整,而带来的改动便是粮长和漕军运粮数量和间隔上的改动。

参考资料:《试述明代漕军的革新》、《明代漕运中的商业活动》 赵全鹏、《明代漕军制初探》 林仕梁、《明代漕运及其影响初探》 胡雪萍、《明代社会研讨》张显清

图片来源于网络,侵删



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